Il intègre le centre de formation du Malmö FF à l'âge de quinze ans23 mais, à la même période, il est

Zlatan Ibrahimovic est né à Rosengård, banlieue-dortoir qui regroupe une importante communauté d'immigrés, en périphérie de la ville suédoise de Malmö, dans le comté de Scanie (à l'époque comté de Malmöhus)14.
Zlatan, qui signifie « doré » en serbo-croate15, a un père bosniaque musulman, Šefik Ibrahimovic16, et une mère croate catholique, Jurka Gravic17. Ces derniers, en 1977, ont émigré séparément en Suède où ils se sont rencontrés18.
Ils divorcent lorsque Zlatan est âgé de deux ans. Son père, concierge, est ensuite marqué par le conflit yougoslave et passe ses journées à suivre les informations et à boire de la bière devant la télévision. Zlatan Ibrahimovic, qui a également deux frères et trois sœurs, va souvent trouver refuge chez sa mère, femme de ménage débordée qui éduque ses enfants à coups de gifles, parfois à coup de cuillères en bois sur la tête. Sa demi-sœur trafiquant de la drogue à la maison, les services sociaux le placent en 1991 avec sa grande sœur Sanela chez son père qui sombre dans l'alcoolisme (Zlatan avoue dans son autobiographie qu'il en sera traumatisé) à mesure que s'aggrave le conflit yougoslave au cours duquel la grand-mère de Zlatan sera assassinée lors d'une razzia serbe sur son village19. Élève dissipé et indiscipliné, à cette époque, le domaine où il se sent le plus à l'aise est le football (sans ce sport, il admet dans son autobiographie qu'il serait devenu un délinquant, voire un criminel, ayant commencé à voler des vélos dans sa jeunessemzi 1), étant inscrit dès l'âge de six ans dans différents clubs locaux14 et notamment la formation du FBK Balkan, club de football composé de ressortissants de l'ex-Yougoslavie. Aujourd'hui, il en parle encore avec émotion : « Le Balkan était complètement différent des autres clubs de Malmö », se souvient-il. « Il y avait plein de ces Slaves complètement fous, qui buvaient du café et tiraient sur leurs chaussures. C’était magnifique, je me sentais comme chez moi »20.
Le Bosno-Suédois1, lors de son passage à l'Inter Milan21, est proche des joueurs serbes Dejan Stankovic et Siniša Mihajlovic. Il est également proche du Brésilien Maxwell qu'il a côtoyé à l'Ajax Amsterdam, à l'Inter Milan, au FC Barcelone et dorénavant au PSG. Le Brésilien aurait par ailleurs facilité la venue du Scandinave au PSG22.
Parcours junior

Zlatan Ibrahimovic débute le football à l'âge de six ans, dans des équipes locales de jeunes du Malmö BI et du FBK Balkan23. Dans ce dernier club, Zlatan, âgé de dix ans, joue avec des coéquipiers qui ont deux ans de plus que lui. Lors d’un match de championnat face à Vellinge, son équipe est menée 4-0 à la mi-temps. Zlatan Ibrahimovic entre alors en jeu et inscrit huit buts, permettant au FBK Balkan de s’imposer 8-5. Cette prestation fait le tour de la région et lui permet quelques mois plus tard, d'être recruté par Malmö FF24.
Il intègre le centre de formation du Malmö FF à l'âge de quinze ans23 mais, à la même période, il est sur le point de quitter le monde du football pour travailler sur les docks de Malmö. C'est son entraîneur du club qui le persuade de continuer de jouer au football25. Il achève avec succès ses années d'enseignement primaire, puis est admis au lycée de Borgarskolan mais arrête les cours pour se concentrer sur sa carrière de footballeur.
Carrière

championnat dans tous ses clubs depuis 2002, dont huit consécutivement, de 2004 à 2011. Il détient

Chantier de construction de la ligne (M) (4) du métro de Budapest.
En raison de son organisation politico-administrative, les grands projets urbains sont la plupart du temps de l'initiative des municipalités d'arrondissement, qui ont d'importantes prérogatives en matière d'aménagement de l'espace. Bien que la collectivité métropolitaine se dote régulièrement de documents stratégiques de développement, ceux-ci ne sont ainsi que de portée limitée. A l'échelle de la capitale, seule la société de gestion et de développement du réseau de transports (BKK) dispose de prérogatives importantes en matière d'urbanisme. Quelles que soient les échelles des initiatives et des mises en oeuvre des opérations d'aménagement, celles-ci font très souvent l'objet de co-financements importants par l'Etat hongrois et surtout l'Union européenne.
Stratégie de développement urbain[modifier | modifier le code]
La municipalité métropolitaine de Budapest dispose d'un document d'orientation stratégique (Hosszú távú városfejlesztési koncepció, « Conception à long-terme du développement urbain »). Il s'agit d'un texte non contraignant, qui définit néanmoins un horizon de développement de la ville sur quinze ans. Le dernier document de la sorte a été adopté en avril 2013, dix ans seulement après le précédent. Il a existé également entre 2005 et 2013 un document intermédiaire (le Programme Podmaniczky) dont l'objectif était de préciser ces orientations générales sur une période plus courte, en lien notamment avec l'agenda de financement de l'Union européenne32. Ce programme prévoyait 130 projets urbains répartis dans toute la ville, parmi lesquels figurent la construction de la ligne (M) (4) du métro de Budapest, la rénovation des routes, l'assainissement des eaux usées de Csepel, le développement commercial et la construction d'immeubles de bureaux.
Le document de « Conception à long-terme du développement urbain » actuellement en oeuvre esquisse des orientations générales sur des thèmes très variées, touchant à la fois l'urbanisme, mais aussi le fonctionnement institutionnel, ou encore les secteurs de la santé, de l'éducation ou de la culture. Parmi les grands axes structurants de ce document figurent l'objectif de renforcer la coopération entre les arrondissements, améliorer la cohésion des programmes d'aménagement urbain, renforcer les services de proximité, encourager le tissu associatif ou encore préserver l'environnement. Au-delà, il s'agit aussi et surtout de renforcer le rôle économique de Budapest en Europe centrale, en améliorant substantiellement son attractivité, notamment en matière d'innovation et de recherche scientifique. Sur le plan du développement urbain, l'enjeu est de favoriser la ville compacte et de valoriser le lien qui unit la ville avec le Danube. A l'image notamment du développement amorcé vers le sud autour du pôle culturel formé dans le prolongement du site universitaire de Corvinus (Bálna, musée Ludwig d'art contemporain, nouveau théâtre national).
Ces dernières années, les pouvoirs publics, largement soutenus par les fonds européens, se sont particulièrement concentrés sur la rénovation des grands équipements et infrastructures, tels les Szabadság híd et Margit híd, la réfection des places de prestige (Szabadság tér, Kossuth Lajos tér) ou encore la valorisation du patrimoine touristique. A ce titre, une des réalisations les plus spectaculaires des prochaines années sera la reconstruction du Château de Buda et tout le quartier de Vár, ou encore la création d'un quartier des musées aux abords du Városliget.
Projets de rénovation et de transformation des quartiers[modifier | modifier le code]
Zlatan Ibrahimovic (prononcé ['sla?.tan ?.bra.'hi?.m?.v?t?] en suédois, ['zla.tan i.bra.'xi?.m?.?it?] en serbo-croate) est un footballeur international suédois, né le 3 octobre 1981 à Malmö, qui évolue actuellement au poste d'attaquant au Paris Saint-Germain.
Il est considéré comme l'un des avants-centres les plus complets au monde3,4,5. En transferts cumulés, il est le joueur de football le plus cher de l'histoire, avec un coût total de 141,6 millions d'euros6. Zlatan Ibrahimovic a la particularité d'avoir remporté le titre de champion dans quatre championnats différents : aux Pays-Bas avec l'Ajax Amsterdam, en Italie avec l'Inter de Milan et le Milan AC, en Espagne avec le FC Barcelone et en France avec le Paris Saint-Germain. Avant l'affaire des matchs truqués du Calcio et les deux titres retirés à la Juventus de Turin, il avait remporté le championnat dans tous ses clubs depuis 2002, dont huit consécutivement, de 2004 à 2011. Il détient aussi de nombreux trophées individuels.
Par son charisme et ses provocations médiatiques, Zlatan Ibrahimovic est une icône qui dépasse le cadre du sport7,8. Sa biographie, Moi Zlatan, est un best-seller. En Suède, où un timbre à son effigie est prévu pour 2014, le livre s'est vendu à plus d'un demi-million d'exemplaires9,10. Le prénom du joueur fait, depuis 2012, l'objet d'un néologisme dans la culture populaire incarné par le verbe « zlataner »11. Avec son physique imposant et son goût pour les arts martiaux12, le personnage arrogant qu'il représente est souvent associé avec humour et dérision à celui de Chuck Norris13.
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Szabadság híd sur le Danube, il fut construit en 1930 pendant la crise économique, d'où sa simplicité.

Arcades du cimetière national de Fiumei út.
Budapest compte seize cimetières d'importance variée. Le cimetière national de Fiumei út (connu également sous le nom de cimetière Kerepesi) est considéré comme le panthéon national hongrois. Situé à quelques centaines de mètres de la Gare de Budapest-Keleti, il abrite de nombreuses sépultures, monuments, statues de personnalités ayant compté dans l'histoire de la Hongrie mais également des tombes individuelles et familiales de personnalités non célèbres. Parmi les plus connus, reposent dans ce cimetière József Antall, Mihály Babits, Miklós Barabás, Ferenc Deák, Ferenc Erkel, Mór Jókai, Attila József, János Kádár, Lajos Kossuth, Mihály Munkácsy, Tivadar Puskás, Miklós Radnóti, Ignace Philippe Semmelweis, Leó Szilárd, Ármin Vámbéry ou encore Mihály Vörösmarty.
Parmi les autres cimetières notables figurent le cimetière d'Óbuda, le cimetière de Farkasrét ou encore le nouveau cimetière municipal, plus grand cimetière de Budapest (2,07 km2). Dans le centre-ville, le cimetière de la Grande synagogue de Budapest abrite les sépultures de nombreux juifs hongrois morts pendant la Seconde Guerre mondiale.
Ponts et ouvrages d'art[modifier | modifier le code]

Szabadság híd
Du nord au sud, onze ponts enjambent le Danube à Budapest, dont quatre ayant une vocation de périphérique. Il s'agit d'une part des deux ponts ferroviaires qui permettent la jonction de la ligne circulaire : l'Újpesti vasúti híd à Újpest, au nord, permet de relier Budapest à Esztergom par Dorog par la ligne (TRAIN) 2 et l'Összeköto vasúti híd au sud dessert la gare de Budapest-Déli. D'autre part, ce sont les deux ponts de l'autoroute hongroise M0 qui traverse le Megyeri híd au nord et le Deák Ferenc híd au sud.

Le Széchenyi Lánchíd et le Margit híd de part et d'autre du Parlement hongrois.

Erzsébet híd
L'Árpád híd est le premier pont dédié à la circulation urbaine en arrivant du nord. Il porte le nom d'Árpád de Hongrie, fondateur de la dynastie des premiers rois hongrois. Parcouru par les lignes (Tramway) (1) (1A) du tramway de Budapest, il permet l'accès nord à Margit-sziget. À l'autre extrémité de l'île, le Margit híd porte le nom de Marguerite de Hongrie (Szent Margit), la fille du roi Béla IV de Hongrie qui a vécu dans le couvent de l'île. Second pont construit sur le Danube entre 1872 et 1876, il fut dessiné par un groupe d'ingénieurs parisiens (Société de construction des Batignolles d'Ernest Goüin). Il s'appuie en son milieu sur la pointe sud de Margit-sziget et lui donne aussi un accès. Il est parcouru par les lignes (Tramway) (4) (6) du tramway de Budapest.
Le Széchenyi Lánchíd est le plus célèbre pont de la capitale hongroise. Connu également sous le nom de pont aux chaînes, il porte le nom d'István Széchenyi, à l'initiative de sa construction. Premier pont permanent de Budapest, il fut construit entre 1842 et 1849. Dessiné par l'ingénieur anglais William Tierney Clark, il relie Clark Ádám tér et le Budavári Sikló à Roosevelt tér. L'Erzsébet híd porte le nom d'Élisabeth de Wittelsbach (Sissi), impératrice d'Autriche et reine de Hongrie (Erzsébet királyno). Sa forme actuelle est la reconstruction du pont original construit entre 1897 et 1903 et détruit par les Allemands en 1945. Le Szabadság híd (pont de la liberté) portait autrefois le nom de François-Joseph Ier d'Autriche (Ferenc-József híd). Il a été inauguré en 1896 à l'occasion des fêtes du millénaire de la Hongrie. Il est parcouru par les lignes (Tramway) (47) (49) du tramway de Budapest.
Plus excentré vers le sud, le Petofi híd porte le nom du poète Sándor Petofi. Situé en aval du Szabadság híd sur le Danube, il fut construit en 1930 pendant la crise économique, d'où sa simplicité. Il est parcouru par les lignes (Tramway) (4) (6) du tramway de Budapest. Le Rákóczi híd relie de part et d'autre du fleuve les 9e et 11e arrondissements. Entamés en 1992, les travaux se sont achevés en 1995.
Grands projets urbains[modifier | modifier le code]